?壓差控制在無塵車間中是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。只有控制凈化區(qū)的壓差，保證合理的氣流分布，才能滿足凈化和工藝的要求。比如潔凈車間必須保持一定的正壓，使外界未凈化的空氣不會(huì)進(jìn)入潔凈區(qū)，保證潔凈水平；而且通過控制各個(gè)凈化區(qū)不同的壓差，可以實(shí)現(xiàn)凈化分區(qū)的功能。GMP中要求不同凈化等級(jí)區(qū)域的壓差應(yīng)控制在不低于5Pa。
壓差的本質(zhì)是新風(fēng)量和排風(fēng)量的平衡。
DC系統(tǒng)：新風(fēng)量=排風(fēng)量，壓差風(fēng)量循環(huán)系統(tǒng)：新風(fēng)量+回風(fēng)量=回風(fēng)量+排風(fēng)量+壓差風(fēng)量本質(zhì)是：新風(fēng)量=排風(fēng)量+壓差風(fēng)量
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? ? 因此，無塵車間壓差建立的調(diào)整,都應(yīng)體現(xiàn)新風(fēng)量與排風(fēng)量+壓差風(fēng)量之間的平衡。
（1）對(duì)直流系統(tǒng)，送入一定的風(fēng)量，調(diào)節(jié)排風(fēng)量至壓差值的建立。
（2）對(duì)循環(huán)系統(tǒng)，送入一定的風(fēng)量，一般可按要求調(diào)整排風(fēng)量，然后調(diào)節(jié)回風(fēng)量，建立壓差值。
（3）當(dāng)某些無塵車間無排風(fēng)時(shí)，則調(diào)節(jié)風(fēng)量至壓差值的建立。
? ? 無塵車間送入風(fēng)量要求一定，因此不能作為控制的變量。
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一、引起無塵車間壓差波動(dòng)的外擾因素及常用的基本對(duì)策如下
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（1）HVAC系統(tǒng)阻力變化，主要是過濾器阻力的變化，會(huì)引起送風(fēng)量的變化，影響室內(nèi)壓差的波動(dòng)。對(duì)其控制較易，只要運(yùn)行到一定時(shí)期后系統(tǒng)阻力變化至一定值時(shí)，人工及時(shí)調(diào)整便可。亦常用在定風(fēng)量閥控制壓差時(shí)，能自動(dòng)維持送風(fēng)量不變，亦有采用變速的送風(fēng)機(jī)，以過濾器壓差進(jìn)行風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，維持風(fēng)量一定。
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（2）室外風(fēng)壓的變化(室外風(fēng)向及風(fēng)速等引起)，會(huì)影響無塵車間的壓差風(fēng)量，引起室內(nèi)壓差的波動(dòng)。對(duì)其控制也較容易。要求：圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門的氣密性好，無塵車間對(duì)室外保持≥10Pa壓差，相鄰無塵車間保持≥5Pa壓差，當(dāng)室外風(fēng)壓對(duì)潔凈不利時(shí)，尚能維持無塵車間內(nèi)的一定壓差而不致出現(xiàn)問題。
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（3）無塵車間門的啟、閉，會(huì)引起無塵車間壓差的波動(dòng)。門開啟時(shí)，兩無塵車間的壓差不能維持，空氣會(huì)雙向交換，其交換量與兩室間的空氣溫差有關(guān)，亦與人的走動(dòng)有關(guān)，國外有研究認(rèn)為在Δt=0℃，雙門的空氣交換量約為0.19m3/s；Δt=2℃,則達(dá)0.24m3/s。為防止反向流的出現(xiàn)，則流經(jīng)門的空氣速度應(yīng)大于0.2m/s(ISO 14644-4中提及的維持低壓差時(shí)所需的氣流速度)；在工程中，國外常采用0.25m/s~ 0.5m/s的氣流速度。
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? ? 對(duì)其控制較不容易，需采用閉環(huán)控制。在采用定量控制時(shí)，須設(shè)置緩沖室或氣閘。
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（4）無塵車間工藝排風(fēng)的變化必然帶來壓差的波動(dòng)，而排風(fēng)量的變化有時(shí)是較大的，此時(shí)為不使室內(nèi)壓差波動(dòng)，不使引起反向流，需要采用閉環(huán)控制。
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（5）HVAC系統(tǒng)的啟停以及生物無塵車間薰、蒸、消毒、滅菌所需風(fēng)閥操作必然引室壓的波動(dòng)，但這都是在非正常運(yùn)行過程中暫時(shí)出現(xiàn)的，對(duì)正常運(yùn)行并無影響，因此需要在系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、閥門等運(yùn)行的聯(lián)鎖及閥門操作等作規(guī)定外，無需在壓差控制系統(tǒng)上作考慮。
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? ? 無塵車間的壓差控制方式及其系統(tǒng)的選擇應(yīng)與要求相適應(yīng)。常用的無塵車間壓差控制方式基本有兩類。一類是所謂的靜態(tài)控制，即定風(fēng)量控制，另一類是以“直接壓力”控制的閉環(huán)控制系統(tǒng)以及余壓閥控制。
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二、定風(fēng)量控制方式
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1、特點(diǎn)及采用要求
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? ? 其特點(diǎn)是：在無塵車間門關(guān)閉的情況下，使送風(fēng)(新風(fēng)+回風(fēng))=回風(fēng)+排風(fēng)+壓差風(fēng)量，建立壓差值；除壓差風(fēng)量外，其余各風(fēng)量都維持一定。
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采用前提是：
（1）排風(fēng)量要求一定，或至少一段時(shí)期內(nèi)是一定的，以后變化時(shí)重新調(diào)整。
（2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門要求氣密性好。
（3）采用緩沖室或氣閘，必要時(shí)增加其換氣次數(shù)，使氣閘較快恢復(fù)并保持其要求的潔凈度。它對(duì)門開啟時(shí)不能保證無反流。
2、定風(fēng)量控制系統(tǒng)
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（1）手動(dòng)控制
人工調(diào)整好壓差值后，鎖定送、回、排等風(fēng)閥，當(dāng)系統(tǒng)阻力變化時(shí)需再重新調(diào)整之。常多用于制藥廠有關(guān)無塵車間。
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（2）定風(fēng)量閥控制
是在無塵車間的送風(fēng)管、回風(fēng)管及排風(fēng)管上各設(shè)定風(fēng)量閥，亦有只在送風(fēng)管、排風(fēng)管上設(shè)置，而回風(fēng)管上不設(shè)，當(dāng)然以前者為好，但投資更大些。定風(fēng)量閥為以彈簧及閥體等組成的機(jī)械，能對(duì)風(fēng)管內(nèi)靜壓力的變化由彈簧帶動(dòng)閥體位移進(jìn)行補(bǔ)償，使風(fēng)量維持一定，它對(duì)HVAC系統(tǒng)的阻力變化時(shí)能自動(dòng)維持送入風(fēng)量一定，且風(fēng)量控制較準(zhǔn)確。目前在隔離病房、手術(shù)室、實(shí)驗(yàn)室等用得較多。
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3、定風(fēng)量控制方式的節(jié)能措施
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（1）為節(jié)能定風(fēng)量閥可以采用雙穩(wěn)態(tài)的，即無塵車間在工作時(shí)采用額定風(fēng)量運(yùn)行，在不工作時(shí)，采用低風(fēng)量運(yùn)行以節(jié)能，風(fēng)機(jī)可采用雙速或變頻變速風(fēng)機(jī)。雙穩(wěn)態(tài)的設(shè)定可以是人工(值班者)設(shè)定，亦可以是燈光控制，常在手術(shù)室及某些實(shí)驗(yàn)室中采用。
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（2）為節(jié)能當(dāng)前某些制藥廠亦有采用回風(fēng)與局部排風(fēng)閥關(guān)閉，此時(shí)聯(lián)動(dòng)回風(fēng)閥開啟，以等同的風(fēng)量進(jìn)行聯(lián)鎖倒換，以保持室內(nèi)壓差。此時(shí)，宜采用回風(fēng)風(fēng)機(jī)并是變速的，排風(fēng)機(jī)亦宜是變速的，都可以以各自風(fēng)管的靜壓來控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
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4、定風(fēng)量控制的壓差風(fēng)量確定
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定風(fēng)量控制時(shí)，壓差風(fēng)量與建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門等的氣密性有關(guān)。
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三、閉環(huán)控制方式
? ? 當(dāng)前工業(yè)無塵車間的閉環(huán)控制，常采用“直接壓力”控制，即以室內(nèi)壓差的維持控制新風(fēng)或回風(fēng)或排風(fēng)作為變量。
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閉環(huán)控制可以應(yīng)對(duì)：
（1）由排風(fēng)變化引起的壓力波動(dòng)。
（2）由于門開著引起的反向流。
（3）以及室外風(fēng)壓并系統(tǒng)阻力引起的壓力波動(dòng)。
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? ? 主要是控制不出現(xiàn)反向流，但對(duì)壓力波動(dòng)會(huì)有一定范圍，這對(duì)無塵車間已能滿足要求。此控制方式目前常多用于排風(fēng)變化的無塵車間以及門啟閉頻繁不宜設(shè)緩沖室或氣閘的無塵車間。
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常用控制系統(tǒng)：
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（1）以室內(nèi)正壓的維持控制新風(fēng)作為變量
適用于一個(gè)HVAC系統(tǒng)對(duì)一個(gè)無塵車間的情況，控制較直接，當(dāng)有采用新風(fēng)機(jī)組時(shí)，一般宜采用變速風(fēng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)節(jié)能，尤其是新風(fēng)量變化較大時(shí)，對(duì)循環(huán)風(fēng)機(jī)一般可以定風(fēng)量運(yùn)行，不作自動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)前電子工業(yè)、半導(dǎo)體、集成電路工廠較多的采用這種控制系統(tǒng)。
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（2）以室內(nèi)壓差的維持控制回風(fēng)作變量
此種系統(tǒng)一般多適用于一個(gè)HVAC系統(tǒng)對(duì)多個(gè)無塵車間的情況，由于風(fēng)管布置及接管等情況，控制回風(fēng)較控制新風(fēng)更易合理實(shí)現(xiàn)。一般情況下，送、回風(fēng)機(jī)或單風(fēng)機(jī)可不作自動(dòng)調(diào)節(jié)，新風(fēng)由系統(tǒng)靜壓及風(fēng)機(jī)特性自行平衡風(fēng)量，當(dāng)然必要時(shí)，采用自動(dòng)調(diào)節(jié)閥及風(fēng)機(jī)風(fēng)量，壓差可更穩(wěn)定。
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（3）以室內(nèi)壓差的維持控制排風(fēng)作變量
此種系統(tǒng)較多的用于排風(fēng)量不變，而對(duì)門開啟頻繁為防止門開啟時(shí)出現(xiàn)的反向流的控制。特點(diǎn)是送、回風(fēng)系統(tǒng)可以是定風(fēng)量運(yùn)行，一般可不設(shè)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)風(fēng)量的裝置；排風(fēng)風(fēng)機(jī)則視情況宜采用變速風(fēng)機(jī)以節(jié)能。
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（4）獨(dú)立正壓送風(fēng)壓差控制系統(tǒng)
正壓送風(fēng)系統(tǒng)用于手術(shù)室的壓差控制，正壓新風(fēng)采用二級(jí)過濾后通過調(diào)節(jié)閥送入各無塵車間，調(diào)節(jié)閥由室內(nèi)壓差的維持，調(diào)節(jié)送入的正壓風(fēng)量。此系統(tǒng)的正壓風(fēng)量完全獨(dú)立于HVAC系統(tǒng)的風(fēng)量，易于控制，尤其是對(duì)不工作的手術(shù)室，只要送入所需壓差風(fēng)量的正壓新風(fēng)外，HVAC系統(tǒng)可不工作。獨(dú)立正壓風(fēng)機(jī)宜采用變速風(fēng)機(jī)以達(dá)節(jié)能的目的。
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四、余壓閥控制
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? ? 余壓閥安裝簡單，價(jià)格低廉，控制的靈敏度也可以。但缺點(diǎn)是：長期使用后關(guān)閉會(huì)不嚴(yán);破壞室內(nèi)平潔、光滑表面，多一個(gè)積塵處。使用時(shí)按HVAC系統(tǒng)可能相當(dāng)于以室壓維持控制風(fēng)量或回風(fēng)量，在控制回風(fēng)時(shí)一般常以走廊作為回風(fēng)道，要注意交叉污染。
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五、無塵車間壓差控制方式及其系統(tǒng)的選擇應(yīng)與要求相適應(yīng)
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? ? 當(dāng)前對(duì)工業(yè)無塵車間以及一般（+）壓生物無塵車間而言，視要求采用定風(fēng)量控制及閉環(huán)控制系統(tǒng)。其閉環(huán)控制系統(tǒng)一般采用“直接壓力”控制。其HVAC系統(tǒng)的送、回風(fēng)機(jī)或單風(fēng)機(jī)的風(fēng)量匹配調(diào)節(jié)的措施為：
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（1）對(duì)定風(fēng)量控制系統(tǒng)，基本都采用手動(dòng)風(fēng)閥調(diào)節(jié)。
（2）對(duì)閉環(huán)控制系統(tǒng)，一般亦采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，利用系統(tǒng)靜壓及風(fēng)機(jī)特性的自平衡而不設(shè)自動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置。
（3）風(fēng)量變化大以及要求高的，亦有采用以靜壓控制相應(yīng)風(fēng)閥進(jìn)行匹配聯(lián)動(dòng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)或以流量追蹤控制進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)等，但一般采用不多。
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? ? 相比之下，實(shí)驗(yàn)室、生物安全實(shí)驗(yàn)室等直流系統(tǒng)的負(fù)壓控制系統(tǒng)，在當(dāng)前為節(jié)能需進(jìn)行變風(fēng)量控制時(shí)，往往要求更較可靠、靈敏及快速響應(yīng)的控制系統(tǒng)，如采用變風(fēng)量文丘里控制閥以及相應(yīng)的流量追蹤與“直接壓力”控制相結(jié)合的集成系統(tǒng)，以保安全。
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